讲��旉����Q?025-01-10 10:00
讲��地点�Q��Ԓ仪北�?09
主讲人：许勇
主讲人简介：国家杰出青年�U�学基金获得者，德国�z�堡学�?experienced researcher)�Q�空天领域复杂性科学教育部重点实验室主仅R��从事随��Z��非线性动力学、振动与控制、飞行器�l�构与强度等研究�Q�以�W�一/通讯作者发表学术论�?00余篇�Q�曾获国家��教学成果奖二�{�奖、陕西省教学成果特等奖、宝钢优�U�教师特等奖提名奖、陕西省�U�学技术一�{�奖、教育部自然�U�学二等奖和陕西省青�q�科技奖等。现��M��国航�I�学会数字孪生分会副��M�Q委员、陕西省振动工程学会理事�ѝ��全国工业统计教学研�I�会副会�ѝ��中国振动工�E�学会常务理事兼随机振动专委会副��M�Q委员、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics�{�期刊编委或副主�~��?/p>
报告内容概要�Q�极端激�׃��航空器系�l�动力学是先�q�航�I����备成功研制的关键理论支撑�Q�也是其安全服役的重要方法保障。项目针�Ҏ��端激�׃��航空器系�l�的复杂动力学，聚焦跃迁机理、求解方法和降维理论�{�，取得的创新研�I�成果包括：�H�破了基于小扰动的航�I�器�pȝ��动力学理论和�Ҏ���Q�揭�C�Z��极端�Ȁ��p��导典型航�I�器�pȝ��复杂动力学的跃迁机理�Q�阐明了不同于高斯小扰动的作用机�Ӟ��从全局动力学角度出发，提出了以路径�U�分和胞映射为核心的高精度求解方法，实现了航�I�器�pȝ��的复杂全局动力学分析；建立了极端随机扰动下航空器系�l�的动力学系�l���^均原理，证明了简化模型与机理模型的概率等��h��，卛_�^均后解和原系�l�解的��D��关系�?��目成果直接服务于航�I�器工程装备的研�Ӟ�����其是显著提升了多个型号赯���架的�~�冲性能和安全运行能力，�~�短了其设计和试验周期，������I�器研制和安全服�Ҏ��供了重要的理论支撑�?/p>
计量���试与��A器学�?/p>
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