路口頭盔未佩戴率達七八成

  很少人購買的頭盔超過50元

  為了做好這次實驗，質安學院這支13人組成的團隊分成兩隊去路面調查市民騎電動車戴頭盔情況。

  學生負責人杜心怡介紹，6月17日，他們分別在學源街與文溯路交叉路口以及中國計量大學東門對面馬路進行隨機采訪和統計佩戴率。

  據調查，當天下午4點半至6點，在學源街與文溯路交叉路口，共經過1076輛電動車，其中746名車主未佩戴頭盔，未佩戴率高達70%；中國計量大學東門對面馬路，雖然經過的電動車只有202輛，但戴頭盔的人數僅42人，未佩戴率高達80%。

  調查中，不戴頭盔的人給出的理由各種各樣，其中，覺得戴頭盔沒啥用的人占比不小。戴了頭盔的人，購買的頭盔價格基本上在10至40元之間，很少有人購買超過50元的頭盔，不少人就是為了應付交警檢查。

  采購了6款價格不等的頭盔

  通過兩種專項測試進行測評

  杜心怡說，他們查閱了很多資料，顯示當電動車發生事故時，頭盔可吸收大部分撞擊力，保護騎車人頭部安全。

  “我們的專業與質量安全相關，所以想著能不能結合專業知識調查。”杜心怡說，他們采購了6款共12個頭盔，價位在10至70元不等，“其中3款頭盔是我們看到路上戴的人比較多，記下了品牌到網上去搜索購買到的。”

  從外觀看，這些頭盔均是標注了品牌、生產廠家等信息，并非“三無產品”。

  中國計量大學安全工程專業的金侃老師也是這次實驗的專業指導老師。他說盡管交警部門要求電動車騎行者要佩戴頭盔，但國家對于電動車頭盔并沒有相應的標準。為此，在實驗中，他們選擇了摩托車頭盔的標準進行了兩項測試，分別是頭盔的剛度性能測試和頭盔耐穿透性能測試。“前者是測頭盔抗變形能力的，即在一定壓力下頭盔的變形程度如何。換句話說，就是騎車人摔倒在平地上，或騎車人頭部被翻倒的車輛或物品壓住的情況下，頭盔能不能有效保護他們；后者測試的是摔倒時碰到石頭、車輛零部件等尖銳物體，頭盔具不具備一定的抗穿透能力來保護騎車人不受這些外來物的傷害。”

  ●實驗一：頭盔剛度性能測試

  抵抗變形能力基本隨價位降低變弱

  本實驗使用WDW—100型微機控制電子萬能試驗機，對一組頭盔進行測驗來模擬事故中可能出現的頭部被擠壓的情況。

  實驗數據表明，在受到約45公斤的側向擠壓力的作用下，一頂價格為68元的頭盔發生的變形為4厘米，是所有實驗樣品中最小的，抵抗變形的能力（即剛性）最好；而其余頭盔在受到側向力擠壓的作用下，抵抗變形的能力基本隨著價位的降低而變弱。有一頂10多元的頭盔，實驗中的變形達到近7厘米，面對碰撞和擠壓幾乎沒什么抵抗能力。

  ●實驗二：頭盔耐穿透性能測試

  價位越低的頭盔越易被尖銳物刺穿

  為模擬事故中可能出現的頭部被尖銳物體沖擊的情況，讓重3公斤的鋼錐從1米高度垂直落下，分別砸向一組安全帽，調查不同價位頭盔的保護作用。

  經實驗發現，四個來自不同廠家的10多元的頭盔都被鋼錐直接擊穿，有的甚至直接裂成兩瓣；20多元頭盔被砸出一個小洞；而30多元以及68元的頭盔只被砸出輕微裂痕。最終結果顯示：30元以下，價位越低的頭盔越容易被尖銳物刺穿；而30多元與68元的頭盔差別不大，耐穿刺性能較好。

  3頂最便宜的頭盔出現裂痕

  購買頭盔時還得注重質量

  兩組實驗完成后，12頂頭盔中有3頂出現了破裂。這3頂頭盔均是此次用于實驗中采購價最便宜的。

  “從結果來看，頭盔的質量與價格基本成正比。市民較多選擇價格低廉的頭盔，但這些頭盔恰恰是安全性能較差的，不能起到很好的保護作用。在此，我們也想通過這組實驗呼吁市民，在選擇頭盔時不要一味地注重價格，質量才是最重要的。”買對了頭盔，確實對于騎車人在事故發生時具有一定程度的保護性。

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